18 comments

18 pings

Skip to comment form ↓

• 1. 

     خالد الحنيني

     02/06/2017 at 2:40 ص[3] Link to this comment

     استبشرنا خير بهذا الطريق لتقريب المسافة بين حائل والمنطقة الشرقية
     والذي يخدم المواطنين في المنطقتين ويخدم الحجاج وكذلك يخدم القوافل العسكرية بين منطقتين هامتين وهي الحفر وتبوك مروراً بحائل
     نتمنى أن وجه السعد يعيد هذا الطريق لمساره الصحيح وأهل الاملاك جاهزون لتقديم أي تنازلات تخدم الجميع

  2. 

     آبو فهد

     02/06/2017 at 4:27 ص[3] Link to this comment

     ‏ صحيح كلام الأستاذ خالد ونتمنى المزيد👍🏼

  3. 

     أبو راكان

     02/06/2017 at 5:01 ص[3] Link to this comment

     علامة إستفهام لوزارة النقل على تغيير مسار الطريق
     المسافة قبل التغيير 400كم هذا هو الطريق المعتمد ولكن إذا كان بعد التغيير 530كم وأنهم سيعتمدونه إذا مالفائدة من الزيادة ومن يتحمّل قيمة هذه الكباري التي أنشأت .

     إن الهدف الأسمى لمشاريع الطرق هي تقريب المسافات والربط بين المدن ومنع أي هدر للمال العام

  4. 

     عبيد الدغيم

     02/06/2017 at 11:02 م[3] Link to this comment

     المسار الجديد لطريق حفر الباطن ولو ان فيه زيادة مسافة الا انه اجدى وانفع لمايخدم من المناطق المأهولة بالسكان والمناطق الزراعية
     مما يزيد في الحركة التنموية والإقتصادية .
     ولنا مثال في طريق القصيم القديم. الذي تضررت فيه جميع القرى والهجر والمزارع بنسبة كبيرة بعد انشاء الطريق الجدبد.
     اما ماتم منانشاءات في طريق الحفر فيمكن الاستفادة منها الى منطقة جانين وماجاورها.
     نسأل الله لمنطقة حائل الخير والخيرة . فيما يختاره الله.

  5. 

     ابوسلطان الشمري

     03/06/2017 at 12:15 ص[3] Link to this comment

     الطريق الجديد حائل بقعاء الشعيبة حفر الباطن
     يخدم الدولة قبل المواطن فالتعويضات قليلة
     والطريق يمر بقرى ويخدم المصلحه العامة

  6. 

     حقيقي

     03/06/2017 at 4:14 ص[3] Link to this comment

     ابحثو عن مهندس من اخواننا القصمان

  7. 

     ترؤؤيؤ

     03/06/2017 at 5:08 ص[3] Link to this comment

     هليبتيشل يبالس

  8. 

     الصريح

     03/06/2017 at 6:15 ص[3] Link to this comment

     سبحان الله
     وين مصلحة حايل وتخفيض التثمين فبل تحويل الطريق ؟
     كل واحد يبحث عن مصلحته وبس

  9. 

     ابو صالح

     03/06/2017 at 5:13 م[3] Link to this comment

     بعد التحيه الطمع والجشع ذا حصيلته

     ليش من اول خفضوو طلبهم للتثمين مو بعد تغيير المسار

  10. 

      ابو مهند

      04/06/2017 at 3:44 ص[3] Link to this comment

      كل واحد يسحب الجمر الى خبيزته

  11. 

      ابو يزيد

      04/06/2017 at 6:21 ص[3] Link to this comment

      تحويل الطريق الى بقعاء سيتطلب انشاء كباري وانفاق تكلف الدولة مبالغ طائلة كما ان الطريق لمدينة حايل وليس لبقعاء المربوطه بطريق سابق
      فما الفائدة من وجود مسارين متجاورات من الحفر الى بقعاء ومن الانفع للمنطقة احياء قرى شرق حايل التي لايوجد بها طرق

  12. 

      ابو يزيد

      04/06/2017 at 6:29 ص[3] Link to this comment

      يوجد طريق سابق يربط بقعاء بالحفر فلماذا يتم انشاء طريق أخر لبقعاء مع العلم ان تكاليف نزع الملكيات بالمناطق المأهولة في بقعاء سيكون مرتفعا وسيكلف الدولة اضعاف الطريق لوجود كباري وانفاق لتستوعب الطريق السريع غير الذي يمر بجانين
      كما ان الطريق سيطور جانين والقرى القريبة منه وتأخذ نصيبها من التنمية مثل محافظة بقعاء

  13. 

      ابو يزيد

      04/06/2017 at 6:35 ص[3] Link to this comment

      سيكلف الطريق مع بقعاء اضعاف تكاليفه مع جانين وسترى ذلك وزارة النقل لوجود كباري وانفاق ودخول الطريق السريع لمناطق مأهولة بالسكان وبيوت وأحياء تزيد المشكلة
      أما منطقة جانين فلا يوجد بها عوائق سكانية وفلل سوف يتم تثمينها كما في بقعاء
      وايضا يوجد طريق يربط بقعاء بحفر الباطن فلماذا يتم إنشاء مسارين من بقعاء الى الحفر

  14. 

      غفق

      20/08/2017 at 10:54 ص[3] Link to this comment

      غف

  15. 

      العندليب

      16/01/2018 at 10:32 ص[3] Link to this comment

      اصلاًماجاء تثمين عشان يخفضونه

  16. 

      الشمري

      16/07/2020 at 2:58 م[3] Link to this comment

      سؤال هل الخط السريع الان يشتغلون او لا هنا الكلام.

  17. 

      محمد الجربوع

      18/07/2020 at 2:22 م[3] Link to this comment

      عند القصمان الحل ..

  18. 

      عادل

      08/02/2021 at 10:22 ص[3] Link to this comment

      حنا مالعب فينا الى اهل القرى ومصالحهم حنا في عصر السرعه والراحه والتوفير اهم شي قصر المسافه وش ذنب الناس تجلس خمسين سنه تسلك مسار طويل ويمر بوسط القرى ويتسببون بالحوادث لن اغلبهم كبار بالسن واطفال الي يسوقون داخل القرى اما الشباب فيهاجرون للمدن ويبحثون عن التحظر فمصير القرى تهجر وتسكن الناس المدن ويبقى الطريق غصه بحلق سالكيه فاماذنبي انا كمسافر اخذ زياده ٢٠٠كيلو في كل مره اسافر عشان خاطر او مصلحة فلان وعلان